台灣地小人稠，依交通部統計，目前台灣共有約830萬台掛牌汽車車輛。車輛在使用時，難免總會有些小小的傷痕。加上台灣停車位一位難求，有時停到停車場，停車場業者為了有更多的停車空間，停車格規劃較小，難免開個門就不慎碰到隔壁車的車門，留下一個深深的酒窩。因此，車輛鈑件若有經過烤漆或鈑金的處理，在目前一般車上是非常常見的情況。
通常許多車主在賣車時會強調車輛為『原漆原鈑件』試圖拉高車價，那到底什麼是原車原鈑件？今天就來簡單說明一下。所謂的『原漆』，指的是車輛出廠時所上的漆面，如果車身鈑件有受損，有重新進行烤漆作業，就無法稱為『原漆』。即使在原廠做烤漆，也因為烤漆時會先打磨掉原本的漆面再上漆，因此就不是原漆囉！至於『原鈑件』也是相同的道理。也就是車輛出廠時的鈑件，若是因為發生事故更換鈑件，即使更換的是原廠的鈑件，也不能算是『原鈑件』。
許多的銷售手法會在銷售將『原』這個字進行擴大，例如原本的顏色是白色，烤漆也是烤白漆，因此算『原』漆。烤漆是在原廠烤漆，因此算『原』漆。鈑件更換在於原廠更換，因此也算是『原』鈑件。諸如此類的誤導方式來將車價提高。但當你賣車時，以上的狀況在車商眼裡，就都不算是原漆原鈑件。
中古車在鑑定價格時，通常最先都會檢驗車輛的各鈑件是否有過烤漆或更換。一般的烤漆並不會對車價造成太大的影響，但是鈑件的更換與否就會影響較大。為何會這樣呢？買中古車最怕就是買到事故車，買車的人會怕，車行收車更會怕。一般的車身輕微刮傷受損，在進行修復處理時，通常不需拆卸鈑件。若因發生較嚴重的事故較難復原或無法修復，才需拆卸鈑件進行車體維修或鈑件更換。只要拆卸鈑件，負責固定鈑件的螺絲必定會有拆卸的痕跡，因此中古車商在檢驗車輛時，若發現鈑件螺絲有轉動痕跡，初步就會懷疑這台車是否曾有過重大的撞擊，或更換過原鈑件，進而在車價上就會有所影響。許多人在發生事故後，因為有保險的關係，通常都會直接使用更換鈑件的方式來修復快速車輛，殊不知無形中這樣便會造成車輛在售出時，會因更換過鈑件而造成更多的折價。
CarAgent俥顧問在車輛上架前，都會針對上架車輛進行212項全車檢驗，在車身部分進行全車44處車漆檢驗。俥顧問引進德國漆膜儀專業設備，車身漆面是否為原漆、重新烤漆或有過鈑金修復，都能在瞬間判別，提供最真實的車漆情況。車身漆面若有刮傷或受損部位，也會以照片實際呈現受損情況及大小。協助您快速辦別車輛外觀狀況。.
